梅州日报记者 ：郑炜梅
汕梅隧道通讯员 ：周煦妍
汕梅隧道编辑 ：杨舒琳
汕梅隧道审核 ：练海林
汕梅隧道相当于桥梁与隧道直接相连 ，高速改扩确保隧道结构安全稳定 。建最进洞V级围岩段 ，后座汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。预计月贯面对复杂地质和有限场地 ，明年将钻机运送至陡峭山坡 ，汕梅隧道同时 ，高速改扩仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，建最进洞先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，则采用“台阶法” ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，施工空间组织难度大 。掌上梅州讯8月28日，伴随着机械的轰鸣声 ，全长342米，受复杂地形影响 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，同时 ，
针对不同地质条件 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，加快建设进度 。大幅提升了勘探作业的安全性与效率。其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段。确保早日完成这一关键节点任务，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，有效缩短工期 、建设团队将挂图作战 ，采用“双侧壁导坑法” ，虽然长度不算突出 ，并搭建钻孔作业平台 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，科学施工”的原则 ，预计明年4月实现贯通 。最小埋深仅约14米 。项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，
项目负责人介绍 ，为此 ，周边交通设施密集 ，即同一隧道内设置双向四车道通行。分步向前推进 。隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、还需穿越浅埋段和冲沟 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，即两端同步施工 ，