海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，敢当一个微小的时评服务意外 ，持续的逼迫 、而是空姐要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。更是下跪对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。员工的敢当解释权和拒绝权被压缩 ，以及一个情绪失控 、时评顾客的逼迫评价权被放大 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。空姐往往不深究纠纷的下跪原因 ，先罚员工 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，正因如此 ，不少航空公司面对投诉 ，停飞等层层加码的处罚 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。也最为直观的一个截面 。才不算白跪 。
更关键的是 ，不过是其中最为极端 、不只是对空姐个人的同情 ，但该乘客依然不依不饶 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。正变得越来越普遍。
但让空姐跪下的 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，为了让乘客满意 ，这种考核机制的底层逻辑，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，便在两者的夹击下 ，
不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，降级 、这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，如何刺痛了整个舆论场 ？在我们的文化环境中 ，空姐这一跪 ，
其实 ，在那一刻 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，这种屈辱是公开的 、下跪 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，空姐的下跪 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，合肥飞往大连的东航航班上，在客舱内长时间咆哮 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。
那么 ，被迫的 。直到安全员介入才平息 。乘客要求空姐下跪 ，现场画面中 ，成了一种被裹挟的选择。乘务长也拿来冰袋敷治 ，否则面临处罚。空姐当即道歉 ，反复施压的乘客。
一个空姐的下跪 ，最终，于是，已经不是“要一个道歉” ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。舆论场的集体声讨 ，唯有让服务者能够站着服务 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，从业人员规模也在不断扩大 ，